前不久，星纪元ES算作中国高端新能源车型亮相于大众著名测试栏目【TopGear巅峰志】2024年开年首期主题为“SSS大战顶级BBA”的节目中。星纪元ES算作评测车型之一同城约炮，与奔突EQS（参数丨图片）和特斯拉Model S构成的“SSS”电车组合，和“BBA”奔突S级、良马7系、奥迪A8L构成的燃油车组合进行组合与组合回击的同期，星纪元ES还算作国产高端电车代表，与其他5辆百万级大众高端车进行一番较量。

这期【TopGear巅峰志】建树“雪地冲坡”、“车顶对弈”、“积木飚稳”三大技艺，“硬核问候”如奥迪quattro冲上高台雪坡、沃尔沃“一字马”、雷克萨斯“香槟杯”等著名经典告白的同期，老师顶级“BBA”燃油车和新晋百万级“SSS”电车濒临极致性能与极致得志的挑战时的默契。

首个技艺“雪地冲坡”中，良马7系、奔突S级以及奔突EQS在一开动的对比中就显清楚了后驱车型在雪地爬坡场景中的过失，挑战低级雪说念即以失败告终。而星纪元ES、特斯拉Model S以及奥迪A8L则凭借强劲的双电机四驱以及“quattro”机械四驱顺利闯入高档雪说念的第二轮较量。在高档雪说念的过招中，奥迪A8L和星纪元ES顺利登顶，而特斯拉Model S则因为堕入雪坑，距离特地一步之遥，缺憾屈居第三。这一恶果超出料念念，售价仅为奥迪A8L三分之一的星纪元ES在跨越30°陡坡的高档雪说念上连气儿登顶，和代表燃油车时期四驱经典的“quattro”沿途成为唯二登顶的两台车型，星纪元ES展现超出自己价钱的宏大性能越级上风的同期，其强劲的能源保险和双电机四驱带来的强劲通过性也彰显了星纪元ES工程团队的高妙能源调教水平。

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紧接着在第二和第三个技艺中，雪地冲坡挑战失败的良马7系和奔突S级则成为了主角，这两个技艺将主要展现中国高端新能源星纪元ES与良马7系的操控较量以及和奔突S级的底盘得志性比拼。在和良马7系的操控对比中，【TopGear巅峰志】选题挑升筹画了意旨桥段，让两位外籍主捏东说念主永诀坐在7系和星纪元ES的车顶，并在绕桩的历程中，彼此“隔空对弈”，有道理的是两台车车顶的主捏东说念主齐很难保证体格的均衡，稍有失慎就会被正在绕桩的车辆甩下来。恶果良马7系上的主捏东说念主跌落车下，而星纪元ES车顶的主捏东说念主则几乎跌落，濒临百年操控王者良马7系，星纪元ES强劲的底盘结识性也涓滴不逊色。

而在星纪元ES与奔突S级的底盘得志性较量中，则是将还是经典的“雷克萨斯香槟杯告白”作念了进一步的升级。两台车永诀在车头上搭建了积木金字塔，在逐次加速的速率下通过密集的减慢带，最终星纪元ES和奔突S级齐永诀掉落了一些积木，天然奔突S级掉落的积木数目略多于星纪元ES，但不错说默契不分昆季。不外，20-30万级的中国高端新能源星纪元ES竟不错和享誉大众的奔突魔毯悬架的对比中不遑多让，不禁令东说念主刮目相看。实质上，星纪元ES摄取的云台底盘配备了可调式空气悬架以及CDC主动浪漫电磁减震器，在悬架构造上，星纪元ES摄取了独一兰博基尼、宾利这一级别车型才会使用的“蜿蜒双球头衬套高阶双叉臂前悬架”，相较于奔突S级摄取的上双球头、下单球头的双叉臂悬架，在结构上星纪元ES不错说是过犹不足。

大家皆知，星途品牌是奇瑞驻足高端商场的呕心之作，而星纪元ES算作星途品牌纯电之路的开篇之作，无疑凝合着奇瑞集团27年造车历程的心血。星纪元ES算作星途品牌当下的金字牌号，天然积聚了扫数这个词奇瑞集团多样优质资源。是以就连奇瑞汽车党委文牍、董事长尹同跃也心快口直:“星纪元ES集奇瑞的最新期间于伶仃，是一款用奇瑞灵魂打造的家具。”

之是以大约获取和百万级大众高端车进行同台较量的经验，是因为星纪元ES搭载的云台底盘领有云动架构、智控底盘(CIC)、智遵守源、多模感知四大中枢期间，全倡导的智能浪漫共同打造出兼顾得志性与操控性的寰宇级驾乘品性，同期它全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统。这么的硬核实力配置让星纪元ES有填塞的实力和底气与特斯拉Model S和奔突EQS坐在合并张桌子前。

从此期【TopGear巅峰志】节目中折服也不错见微知萌同城约炮，豪华电动轿车商场中良习“3S”组团三剑客，挑战传统豪华燃油车的竞争阵势已初步酿成。